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聚酯纤维是以聚酯（PET，聚对苯二甲酸乙二醇酯）为主要原料，添加一定的功能母料，产品密度136g/cm3,可溶于苯酚一四氯乙烷、邻氯苯酚等溶剂，吸湿性极小，能耐酸，化学稳定性高与聚酰胺，且有良好的耐光性能。纤维在-40℃--+250℃的温度内不脆化、不变形，每根纤维都是独立的，与同时是石油产品的沥青有极强的吸附性，在介质中有良好的吸附性和分散性。当每吨沥青混合料掺入2250克纤维时，将有多达18亿根纤维以三维立体方式对混合料进行加强，提供巨大的内聚力，提高公路的质量和寿命。主要功能1.提高道路质量、延长道路使用寿命2.提高沥青混凝土的高温稳定性3.提高沥青混凝土的低温抗裂性4.提高沥青混凝土的抗疲劳特性5.提高沥青混凝土的柔韧性、抗剥落性、抗磨耗性和水稳性6.防止产生车辙和路面渠化7.防止产生反射裂缝和温度裂缝8.防止由于强压造成的路面坑洼主要用途1.保护桥石配筋或钢板不受侵蚀2.沥青路面的薄层沥青混凝土罩面3.钢结构桥铺设沥青土面层路石的修复和补筑4.机场跑道与停机坪的加强5.新建沥青路面面层 旧沥青面罩层6.旧水泥路面罩面7.涂补、灌缝、路缘石聚酯纤维除具有普通聚合物纤维细度大、强度高、易分散的特点，还具有突出的耐高温性能，可广泛应用于热拌合沥青混凝土工程，也可应用于高强混凝土的增强防裂，是理想的多功能增强材料。应用领域1.用于旧沥青混凝土路面罩面2.用于新旧沥青混凝土路面罩面3.在桥面建立气膜层(防水层)4.机场跑道与停机坪的加强5.用于新旧混凝土罩面(白+黑)6.用于混凝土、钢桥面罩面(钢+黑)7.路面的补强与修复8.路沿的加强施工建议用于高速公路 （昼夜交通量）交通密度 掺合量 <3000 1-2kg/吨 3000-30000 2.5-4kg/吨 >30000 4kg/吨用于桥面铺装 气压层 2.5kg/吨 磨耗层 3.5kg/吨
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